เว็บตรงเกมสล็อต

สังเวยกี่ชีวิต นักปั่นต่างชาติ ตายในไทย

สังเวยกี่ชีวิต 2 นักปั่นต่างชาติ

สังเวยกี่ชีวิต นักปั่นต่างชาติ กรณีเกิดอุบัติเหตุ หรือโศกนาฏกรรมที่ซ้ำซากกับนักปั่นทั้งชาวไทย และชาวต่างชาติบนท้องถนนหลวงในเมืองไทยซึ่งเกิดขึ้นศพแล้วศพเล่า เป็นการตอกย้ำว่าถนนหนทางในบ้านเราไม่มีความปลอดภัย หรืออย่างไร เพราะล่าสุดก็มีนักปั่นสองล้อชาวฟิลิปปินส์ ถูกรถตู้ที่ฝ่าไฟแดงพุ่งเข้าชนดับคาที่ แล้วหนีไปอย่างลอยนวล บนถนนสิริโสธร หรือทางด่วนสายบางประกง-ฉะเชิงเทรา

เหตุเกิดขณะที่ รัสซาล เรเปรส น่องเหล็กวัย 55 ปีชาวฟิลิปปินส์ ซึ่งเป็นนักปั่นและเข้าร่วมกิจกรราการปั่นจักรยานทางไกล 1,000 BRM สุวรรณภูมิ-ตราด เมื่ออีกเพียง 50 กิโลเมตรเท่านั้นที่จะเข้าเส้นชัย แต่ต้องมาเสียชีวิตในเมืองไทย ทำให้การมาเที่ยวกับครอบครัว ต้องกลายเป็นความเศร้าโศก  

นักปั่นต่างชาติ

สังเวยกี่ชีวิต นักปั่นต่างชาติ หากย้อนไปในปี 58 ฮวน ฟรานซิสโก เป็นนักปั่น 5 ทวีป ชาวชิลี เขาเป็นเจ้าของสถิติใหม่ได้รับเกียรติลงกินเนส บุ๊ก ต้องมาจบชีวิตที่เมืองไทย เนื่องจากถูกระกระบะขับชน บนถนนมิตรภาพ บริเวณเขตรอยต่อ อ.พล จ.ขอนแก่นกับ อ.บัวลาย จ.นครราชสีมา เป็นเหตุในภรรยาชาวสิงคโปร์ และลูกชายวัย 2 ขวบ ได้รับบาดเจ็บไปด้วย แต่โชคดีที่ไม่รุนแรงถึงชีวิต

นอกจากนั้นในปี 56 สื่อนอกได้ออกข่าวว่านักปั่นรอบโลก ปีเตอร์ รูท และแมรี ทอมป์สัน สามีภรรยาชาวอังกฤษ เสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถกระบะชน บนถนนหลวงสาย 304 หมู่ที่ 15 ต.เกาะขนุน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา จากการสอบสวนได้ความว่าเป็นการประมาทของคนขับรถกระบะ ที่ก้มลงเก็บหมวกที่ตกอยู่ จนทำให้รถเสียหลักพุ่งชนสองสามีภรรยาที่กำลังขี่จักรยานกระเด็นตกถนน และกลายเป็นศพทั้งคู่ในป่าข้างทางอย่างน่าสงสาร

จากเหตุที่เกิดขึ้น ทำให้ประเทศไทยถูกจัดให้เป็นประเทศที่มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถยนต์มากที่สุดในโลกเป็นอันดับ 1 ส่วนถนนนั้นได้ถูกจัดให้เป็นอันดับ 2 ที่มีความอันตรายที่สุดในโลก รวมทั้งผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศไทยด้วย ที่ถูกจัดให้เป็นอันดับ 3 ที่แย่ที่สุดในโลก

สำหรับรายการที่นักแข่งชาวฟิลิปปินส์ที่เสียชีวิตเข้าร่วม ถูกจัดให้วิ่งในระยะทางไกล ไม่สามารถที่จะปิดถนนได้ แต่ที่สำคัญต้องเลือกการแข่งขันกับถนนที่ปลอดภัย แม้ไม่ใช่เรื่องง่ายแต่ก็ต้องพยายามทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของนักแข่ง เช่น ควรมีรถนำทาง หรืออย่างน้อยก็ต้องมีการวางจุดกำกับในจุดเสี่ยง เช่น จุดกลับรถ หรือทางแยก เป็นต้น และที่สำคัญต้องให้นักปั่นได้รับรู้ว่ามีโอกาสเสี่ยงทั้งทางกายภาพ และพฤติกรรมการขับของโชเฟอร์ไทย เช่น เมื่ออยู่ระหว่างรอสัญญาณไป แม้เห็นไฟเขียวก็อย่านึกว่าจะมีความปลอดภัย เพราะอาจมีรถจากฝั่งตรงข้ามฝ่าไฟแดงมากก็ได้

สามารถอ่านเพิ่มเติมได้ที่ apkstoreth.com

Similar Posts